Калгари на протяжении своей истории постоянно стремится к внедрению современных решений, улучшающих условия жизни в городе. Одним из таких решений стал запуск первого трамвая. Это было не просто техническим достижением, но и настоящим культурным сдвигом: передвижение по городу стало гораздо более удобным и доступным. В этой статье на calgary-future расскажем о первых трамваях в городе и о том, как дальше развивалась транспортная история Калгари.
Какими были первые трамваи
С 1907 г. в городе проходила масштабная подготовка к запуску первых трамваев: прокладывались колеи, асфальтировались дороги, строились новые мосты и заменялись старые. Недвижимость вдоль будущих трамвайных маршрутов была очень популярной и куда дороже, чем в других районах.
Запустил первый трамвай в 1909 году. Тогда же в городе появилась компания Calgary Street Railway. Первый трамвай перевозил людей от центра в выставочный комплекс «Stampede». Впоследствии город с населением 30 000 человек начали обслуживать 12 электрических трамваев.
Система разрасталась и охватила 14 маршрутов. Трамваи курсировали с высокой частотой (каждые 10 минут или даже чаще). Густая сеть трамваев покрывала все центральные маршруты, которые стали нашими главными улицами: Кенсингтон-роуд и 10-я улица на северо-западе, Стивен-авеню, 17-я авеню и 4-я улица на юго-западе, а также 9-я авеню в Инглвуде. Все они стали так популярны именно благодаря трамвайным линиям.
Что было дальше
Первая мировая война приостановила экономический бум. Затем конец Второй мировой и последующий нефтяной бум принесли новую жизнь в город. К этому моменту трамваи уже считались устаревшим видом транспорта. Произошла масштабная модернизация. Транспортная компания была переименована в “Calgary Transit System”. В 1946 году на улицах появились новые автобусы и электрические троллейбусы. Трамвайные линии начали ликвидировать в 1947 году. Последний трамвай прибыл в центр из Огдена 27 декабря 1950 года.
Новая транспортная система имела сеть основных линий с использованием электрических троллейбусов и пригородных линий с использованием автобусов. По мере появления новых районов в городе эти линии корректировались. По состоянию на 1951 год транспортная система в городе состояла из 19 маршрутов, а уже в 1956 году — из 24.
Вместе с этим в городе доминировала автомобильная культура, поэтому, несмотря на то, что население росло, количество пассажиров в общественном транспорте резко падало. В последующие годы общественный транспорт адаптировался к нуждам горожан. До 1970-х годов автобусы “Pennant” доставляли пассажиров в отдаленные пригороды, а автобусы “Blue Arrow” курсировали по городу. Электрические троллейбусы повторили судьбу трамваев и тоже были отменены. С этого момента началось также строительство сети CTrain.
CTrain
Первый CTrain вышел на пути 25 мая 1981 года – и с тех пор легкорельсовый транспорт быстро стал основной частью транспортной системы Калгари. Первая линия охватывала 16 станций от Андерсона в центр города. Сегодня CTrain обслуживает центр и пригород, обеспечивает быстрое и надежное передвижение, а также является экологичной альтернативой автомобилю. Жители города сегодня продолжают пользоваться автобусами, особенно в районах, где нет станций легкорельсового транспорта.
Большинство трамвайных маршрутов все еще существуют в той или иной форме тоже. Например, первый маршрут CTrain повторял маршрут первого трамвая, а новая Зеленая линия похожа на старый трамвайный маршрут в Огден. В Калгари существовали мнения о том, что стоит вернуть трамваи в современном виде, а автобус Max Purple BRT был даже построен с учетом этой идеи. В городе сегодня есть также исторический трамвай, на котором вы все еще можете прокатиться в парке Хэритедж.